雪山山行　　上越国境　稲　包　山（1597.7m）

2008.2.10〜11

参加者　Ｌ蓬生　ＳＬ佐藤　新美　渡辺（元）　丸山

コースタイム

2月10日

東京駅発8:04──（上越新幹線）──9:23上毛高原駅──（タクシー猿ヶ京経由）──10:10赤沢スキー場入口バス停（出発準備）10:30──（深雪の林道歩き　ワカン着用）──11:55海小屋沢出合12:08──（渓流沿いの道を通り1000m付近より送電線の下を急登）──14:12第一の送電線鉄塔下20m付近でテント設営　20:30消灯

2月11日

起床5:00　ベースキャンプ出発6:55──（厳しい急登をラッセル）─8;15第二送電線鉄塔8:35──9:07稜線──9:24稲包山山頂（風無く快晴　記念撮影とコーヒを飲む）9:53──10:00稜線──第二鉄塔──10:30第一鉄塔　ベースキャンプ（テント撤収）出発11:15──11:42海小屋沢出合12:10──（林道歩き）──12:47赤沢スキー場入口バス停13:30──（タクシー）──14:00上毛高原駅（駅前の蕎麦店で食事）15:19──（上越新幹線　大混雑）──16:40東京駅着　解散

1日目

スキー客であふれる新幹線ホームに集合して上毛高原駅に向かいました。渡辺さんはスキーを持ってきました。上毛高原駅前は特に目立ったものはなく、待機していたジャンボタクシーで赤沢スキー場に向かいました。小雪が舞う中を、しばらくムコタ沢沿いの林道を進みました。渡辺はさっそくスキーを着けていました。標高882m地点の小さな沢の分岐で小休止をとりました。ワカンを付けて左の沢に進みましたが、いよいよ雪が膝下くらいの深さになってきました。標高1000m辺りで送電線に到達し、これを目安に右に折れました。ここからかなりきつい急登でした。この日のうちに1200mくらいまで進んでおかないと翌日大変ということでしたので、汗だくになりながら送電線鉄塔近くまで登りました。そこから少し下った木立の中にテントを張りました。今回は新美さんの鳥汁をおいしくいただきました（初めてのレシピだそうです）。

2日目

夜間の積雪はそれほどでもなく、日が昇ると辺りに雲はほとんどなく、無風快晴でした。周りの山々が雪で美しく見えました。ワカンをつけていよいよ稲包山々頂に向かいました。高低差400mで約4時間を予定していました。前日に続いて急登が続きましたが、よい天気と景色のすばらしさに励まされました。ラッセルを代わりつつ前進しますが、渡辺さんはスキーで少し遅れて登ってきました。200mほど登った2本目の送電線を過ぎた辺りで稲包山々頂を見ることができました。ここで小休止をとりました。2時間の予定でしたが1時間半ほどで登りました。12月に向かった平標山や赤城山などがよく見えました。スキーで登ってくる渡辺さんの姿を確認して、いよいよ山頂を目指して進みました。鳥の鳴き声を耳にしつつ、緩やかな登りを過ぎると赤沢山から伸びる稜線上に到達しました。浅間山の姿視界に入れて、稜線を左に向かいました。最後の数10mは急登でしたが、快晴のすばらしい展望に期待して、一気に登りつめました。テントから約2時間半でした。山頂には1597m稲包山の標が立ち、周囲は360度見渡すことができました。南は遠く富士山や八ヶ岳が見えました。熱いコーヒーを味わいながら、30分ほど山頂の景色を堪能しました。

下山では、山頂をやや下ったところから渡辺さんがスキーで滑降を始めました。木々の間を上手に滑っていきます。2本目の送電線で小休止をとり、その後テントまで下りました。テントを撤収したところで、渡辺さんのピッケルがないことが分かり、登り返して探したようですが残念ながら見つからなかったそうです。ワカン組は沢まで近道して新しいルートで下り、沢沿いの前日のルートに到達しました。前日のトレースを進んで882m地点に到着し、ここでピッケル探しに向かった渡辺さんを待つことにしました。気温が高くなったため、防寒着を脱いでしまいました。渡辺さんと合流して林道を赤沢スキー場バス停まで下りました。ほどなく迎えのタクシーが到着して、上毛高原駅前の蕎麦屋で昼食をとりました。

さんかくてん山行がこれで4回目になりました。まだまだ不慣れで足をひっぱってしまうことが多くありますが、これからもよろしくお願いいたします。（品川区大崎　丸山 ）

ついに稲包山山頂に到着し、感激の記念撮影をします。風もなく、暖かいコーヒを楽しみました。
360度の展望に飽きることはありません。2月のこの時期に快晴に恵まれることはめったにありません。