冬枯れの地図読み山

奥武蔵・大持山（1294ｍ）小持山（1273ｍ）

⽇時：2020 年12 ⽉19 ⽇（⼟）⽇帰り
⼭域：奥武蔵⼭名：⼤持⼭・⼩持⼭ 2 万5 千図：秩⽗・武蔵⽇原　　ルート経験者：なし
メンバー：L 桑村（記）、SL 美知⼦、桐畑（写真）、福島（無所属）

ルートおよびタイム：
⻄武秩⽗駅08：00＞タクシー＞⼤神楽沢橋バス停＞上郷道ルート＞稲荷神社＞林道終点08：30＞タワノネ（鞍部715ｍ）09：00＞タワノ尾根＞巣⼭ノ頭（オハナドッケ）1090ｍ10：15＞⾼（タカ）ワラビ尾根＞⼩持⼭1273ｍ11：15＞奥武蔵全⼭縦⾛コース＞⼤持⼭1294ｍ12：00＞⼤持⼭⻄尾根ルート（⼭ノ神尾根）＞渓流荘バス停13：50＞⻄武秩⽗駅14：01 秩⽗市営バス浦⼭線「ぬくもり号」）＞⻄武秩⽗駅14：24

前⽇までメンバーには、⻑⾕川、綾乃、中島（めぐろ）が⼊っていたのだが、直前になって、仕事や家庭の事情で参加できなくなってしまい、残念だった。

当初、⾼ワラビ尾根の末端から登りたかったのだが、守屋地図（詳細図）のタイムを参照すると、下りの⼤持⼭⻄尾根ルートで⽇没になってしまう。読図⼭⾏の下りルートで⽇没は避けたいので、⾼ワラビ尾根にはタワノ尾根から取り付くことにした。結果的には、お天気が良く、⾜元も乾いていて、参照タイムよりかなり早く歩けたので、末端からの⾼ワラビ尾根ルートも可能だったが、計画段階では、ルートは尾根なのでルーファイに⼼配は少が、時間的に躊躇した。

バス停より上の集落までの道は、「運転⼿と交渉してね」とタクシー会社にいわれていた。稲荷神社まで上がってもらえたが、斜度は急で道幅は狭く、林道終点⼿前では軽くするために4 ⼈とも降りたくらいの道だった。⼀番奥（上）の住⼈の男性が⽝の散歩から戻ってきた。⾜元は地下⾜袋だった。

古い標識がありました。

「タワノネ」の標識が⽴っていて、それに従って登り始める。タワノ尾根の末端にもトラバース道の⼤⾕（おおがい）への標識が⽴っている。私たちは、尾根に取り付き登り出す。地図上には「御花峠」と名前がついている。かつては⽣活道があったのだろか。右⼿にトラロープとトラバース道が⾒え2、3 ⼿、楽しんで乗っ越すと、古い標識があった。こんなところにも道があるのだ。

オハナドッケで⾼ワラビ尾根と合流。一本を⽴てて、トップを交代して（休憩ごとにトップは交代）⼩持⼭へ。

子持山頂上で

⼩持⼭から⼤持⼭への王道の奥武蔵全⼭縦⾛コースに⼊ると、若者パーティーがたくさん。武甲⼭からのようだ。平均年齢の若い彼らに先に⾏ってもらう。

⼩持⼭〜⼤持⼭では、多くの登⼭者にあったが、地図読みルートはいつもどおり貸し切りだった。稜線は、⾵が出てきて寒くなった。

フカフカの落葉が気持ち良い

⼤持⼭でお昼にして、下⼭の⻄尾根に⼊る。尾根は広いけれどわかりやすく、落ち葉の絨毯でフカフカの気持ちのいいルートだ。枯れ葉が⾜⾸くらいまで積もっている。カサカサと⾳を⽴てながら快調にくだる。地図上では2 ヶ所、気をつけないと引き込まれる枝尾根がある。今回は、歩きスマホ（GPS機能）なしで、地図とコンパスと⾼度計で確認。標⾼920ｍあたりは、地図上は顕著な尾根が派⽣していたが、実際には⼤⽊が倒れていたり⾒通しが悪かったり、引き込まれるような形状ではなかった。

西尾根を横切るの線のない送電線鉄塔

地図上では2 ヶ所、気をつけないと引き込まれる枝尾根がある。今回は、歩きスマホ（GPS機能）なしで、地図とコンパスと⾼度計で確認。標⾼920ｍあたりは、地図上は顕著な尾根が派⽣していたが、実際には⼤⽊が倒れていたり⾒通しが悪かったり、引き込まれるような形状ではなかった。

鉄塔が2 本あり、下の奥秩⽗線は送電線が通っていたが、上の安曇幹線には送電線はなかった。

膝の悪い和代さんも落ち葉の絨毯で快調だ。「どうぞ（ご⾃分のペースで）」と声をかけたら、あっという間に、⾒えなくなってしまった。はや〜い！グラスセードかと思ったが、滑ってはいない、⾛っているのか！？和代さんに触発されて、私たちも快調だし、浦⼭⼝16 時のバスの予定だが、ひとつ前の14 時のバスに間に合うかもしれない。

かわいい絵柄の秩父市営バス

私たちは⾛るとキケンだから（落ち葉の下がどうなっているか不明）、頑張って早く歩いて、14 時10 分前にバス停に到着。かわいい絵柄の秩⽗市営バス浦⼭線「ぬくもり」号で、⻄武秩⽗駅まで310 円。バスを降りたら、⾵も強く、稜線よりも寒かった。駅前の「祭りの湯」で温まって、向かいの「くるみそば」の⾷堂で、秩⽗地酒の飲み⽐べに挑戦。